روغن جعبه دنده Gearbox Oil

روغن هایی که برای جعبه دنده های دستی و دیفرانسیل ها ساخته شده اند. که به آنها MTF هم می گویند که مخفف Manual Transmission Fluid است. میزان غلظت روغن دنده دستی به مراتب بیشتر از روغن موتور است و  با افزودنی های فشار بالا یا (extreme pressure (EP)) ساخته می شوند. مواد افزودنی متدوالی که به آیت روغن اضافه می شود شامل مشتقات دیتیوکاربامات و ترکیبات آلی تحت درمان با گوگرد (“هیدروکربن های سولفوره”) هستند. در گیربکس های دستی معمولا روغن کیفیت خود را از دست نمی دهد بلکه دچار آلودگی می شود. این آلودگی ناشی از مستهلک شدن دنده ها و برینگ ها است در نتیجه ذرات کوچک فلزی وارد روغن گیربکس می شوند. همانطور که می دانید ذرات میکروسکوپی فلزی درون روغن باعث می شوند که روغن کاری دچار اختلال شود و روغن نتواند کار خود را به درستی انجام دهد.بنابراین اگر روغن گیربکس را تعویض نکنید باعث کاهش شدید عمر گیربکس دستی شما خواهد شد.
همان طور که در بالا اشاره گردید، یکی از ویژگی های مهم روغن گیربکس دستی ظرفیت تحمل بار یا فشار پذیر (EP) است. به منظور تفکیک بین روغن های دنده خودرو با سطوح مختلف خواص فشار پذیری (EP) ، انجمن نفت امریکا (API) هفت سری روانکار برای سیستم های انتقال دهنده قدرت غیراتوماتیک تهیه کرده است که نام­گذاری آنها به ترتیب خصوصیت فشار پذیری عبارتند از

API GL-1
API GL-2
API GL-3
API GL-4
API GL-5
API GL-6
API MT-1

در مورد روان­کارهای مختلفی که در سیستم انتقال دهنده مکانیکی خودرو وجود دارد، روان کننده باید دارای سطوح کیفی حداقل API GL – 1 باشد. اتومبیل های مدرن سطوح کیفی بالاتر نظیر API GL-4  و API GL-5 را نیاز دارند. سطوح کیفی­ مذکور، بر روی ظروف روغن های دنده تولید شده توسط سازندگان معتبر، درج می شود.
انواع روغن دنده های دستی از لحاظ گرانروی ( ویسکوزیته ) و سطح کیفی روغن دنده طبقه بندی می گردد. روغن گیربکس دستی دقیقا مثل روغن موتور، استانداردهای مختلفی دارد اما دارد ، اما ما معمولا از استاندارد انجمن مهندسی خودرو  ( Society of Automotive Engineers ) SAE استفاده می کنیم. درجه های گرانروی SAE طراحی شده برای روغن هـای دنـده اتومبیـل معمـولا 140،90،85W،75Wو250 می باشد. درجه های گرانروی که با حرف W همراه هستند، برای کاربرد در درجـه حـرارتهـای پـایین (فصل زمستان) و درجه های گرانروی بدون حرف W، برای کاربرد در درجه حرارتهای بالا (تابستان) طراحی شده اند.

جعبه دنده اتومات:

امروزه شاهد آن هستیم که اکثر خودروسازان از جعبه دنده اتوماتیک به منظور افزایش راحتی و آسایش برای راننده در طول سفر در خودروها استفاده می کنند. در یک گیربکس اتوماتیک، دنده‌ها روی شفت چیده شده‌اند، اما دنده‌ها با تغییر فشار پدال گاز داخل ماشین تغییر می‌کنند. هنگامی که راننده روی پدال گاز فشار می‌دهد، دنده به طور خودکار بسته به سرعت تعویض می شود. اگر فشار روی پدال گاز کم شود شود، دنده بسته به سرعت خودرو، کم می شود.​ ​در جعبه دنده اتوماتیک، روغن گیربکس به عنوان خنک‌کننده و یک سیال لزج عمل کرده که وظیفه انتقال قدرت را از موتور به عهده دارد. به روغن هایی که برای جعبه دنده های اتوماتیک ساخته  می شوند (Automatic Transmission Fluid(ATF گفته می‌شود. این نوع روغن برای استفاده در سیستم گیربکس اتوماتیک ساخته شده است. کاهش شدید عمر گیربکس دستی شما خواهد شد.
گیربکس اتوماتیک می تواند باعث آسیب دیدن قطعات داخلی گیربکس است.