در شرایطی که قیمت بازاری خودروهای داخلی هر روز بی‌ضابطه رکورد می‌زند، بررسی‌ها از آشفتگی در بازار خودروهای وارداتی حکایت دارد؛ خودروهایی که اکنون حدود دو سال از ممنوعیت ورود آنها به داخل گذشته و همین مساله بر این آشفته‌بازار بیشتر دامن زده است.

گشتی در منطقه «عباس‌آباد» واقع در قلب شهر تهران و نمایشگاه‌های خودروهای وارداتی پُر زرق و برق آن، حکایت از قیمت‌هایی دارد که هوش از سر هر مشتری و بیننده می‌برد.

از رنو تالیسمان مدل ۲۰۱۸ با قیمت دو میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومانی گرفته تا سانتافه ۲۰۱۷ فول دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومانی، لکسوس NX ۲۰۱۷ فول سه میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومانی، بی. ام. دابلیو X۴ مدل ۲۰۱۷ با قیمت بیش از پنج میلیارد تومانی، بی. ام. دابلیو ۵۳۰ مدل ۲۰۱۸ به نرخ هفت میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان و بی. ام. دابلیو ۷۳۰ مدل ۲۰۱۷ به قیمت ۱۱ میلیارد تومانی که این آخری، در زمان ورود به کشور در سه سال پیش ۷۶۰ میلیون تومان قیمت داشت.

نظر نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودروهای وارداتی

در گپ‌وگفتی با نمایشگاه‌داران، همگی از اوضاع بد بازار  خودروهای وارداتی به شدت گلایه داشتند و اینکه رکود مطلق حاکم شده و در عمل خرید و فروشی انجام نمی‌شود.جالب اینجاست فعالان این بازار خودرو می‌گویند: اگر کسی حاضر باشد بی. ام. دابلیوی ۱۱ میلیارد تومانی خود را به قیمت ۱۰.۵ میلیارد تومان بفروشد، مشتریان برای آن صف می‌کشند و سرمایه‌گذاری می‌کنند.

یکی از این فعالان خودروهای وارداتی گفت: در این بازار همه چیز متاثر از نرخ ارز است و حتی جلوتر از ارز حرکت می‌کند، یعنی اگر قیمت دلار بالا برود با رشدی به مراتب بیشتر در خودروهای خارجی مواجه خواهیم بود.

وی گفت: ‌این روزها دیگر کسی فروشنده نیست و همه منتظرند ببینند آخر و عاقبت کار چه می‌شود؟

یکی دیگر از نمایشگاه‌داران می‌گوید: قیمت‌ها کاملا سلیقه‌ای است و هر کس به دلخواه خود قیمتی بر خودروی خود قرار می‌دهد، با این حال چند روزی است که دیگر کسی قیمت هم نمی‌دهد.وی با اشاره به رشد افسارگسیخته قیمت خودروهای ایرانی، همین مساله را یکی از عوامل تاثیرگذار در قیمت خودروهای  وارداتی توصیف کرد و افزود: ‌وقتی این روزها خودروی مونتاژی پژو ۲۰۰۸ که تا همین سه سال پیش ۱۲۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون بیش از یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان قیمت می‌خورد، دیگر چه انتظاری از فروشندگان خودروهای خارجی داریم؟