همان‌طور که کراس‌اورهای چری با نام تیگو فروخته می‌شوند، سدان‌های چری نیز با نام آریزو به بازار جهانی عرضه می‌شوند. اولین عضو خانواده آریزو، مدل آریزو 7 بود که اواسط سال 2013 به بازار چین آمد. بعد از آن آریزو3 در سال 2015 به خیابان‌های چین رفت؛ خودرویی که در کلاس سدان‌های کوچک است. 

چری آریزو 5 سومین عضوی بود که در سال 2016 به این خانواده ملحق شد. اما در شرایطی که به نظر نمی‌رسید عرضه مدلی بین آریزو 5 و آریزو 7 چندان منطقی باشد (به همان دلیلی که آریزو 4 نداریم!)، ناگهان چری غافلگیرمان کرد و در نمایشگاه خودرو پکن 2018 از خودرویی به‌نام آریزو GX پرده برداشت؛ خودرویی که حالا با نام آریزو 6 در کشورمان شناخته می‌شود. چینی‌ها، آریزو6 را با پلتفرم M1X ساخته‌اند؛ یعنی همان پلتفرمی که با همکاری جگوار لندرور، برای خودروهای چری طراحی و تولید شده است. نکته دیگر اینکه آریزو6 به لحاظ ابعادی، تفاوت قابل توجهی نسبت به آریزو5 ندارد؛ مثلا طول کلی آن هرچند حدود 12 سانتیمتر بیشتر از آریزو5 است ولی فاصله محوری‌اش، تقریبا با آریزو5 هم‌اندازه است. 

به لحاظ فنی نیز آریزو 6، قلب 1.5 لیتری‌اش را از آریزو5 توربو به ارث برده. گیربکس نیز همچنان از نوع CVT بوده البته با این تفاوت که در آریزو5 توربو دارای تیپ‌ترونیک 7 دنده است درحالیکه آریزو6 به تیپ‌ترونیک 9 دنده مجهز شده. آریزو6 فقط در یک تیپ به بازار کشورمان آمده و متاسفانه ویژگی‌هایی مثل « سنسور نقطه کور »، « سنسورهای همرنگ بدنه » و « تریم داخلی کرمی » نیز از نسخه مونتاژی آن، حذف شده است.