از سال 2015 به بعد، چری در کنار کراس‌اورهایش، به ساخت یکسری کراس‌اور ارزان‌تر و البته با چهره‌ای متفاوت‌تر از اعضای خانواده تیگو، روی آورده است. اولین محصولی که چری با این استراتژی ساخت، خودرویی به‌نام Tiggo 3x بود که سال 2016 به بازار چین رفت و در سال 96 نیز با نام ام‌وی‌ام X22 به بازار کشورمان آمد. 

اگر به چهره X22 خوب دقت کنید، می‌بینید که طراحی آن نه مشابه تیگو7 و نه مشابه تیگو5 بوده و نه حتی به X33S شبیه است! حالا دوباره تاریخ تکرار شده و چری محصول دیگری را به ایران آورده است که ام وی ام X55 نام دارد. البته چینی‌ها این خودرو را با نام Tiggo 5x می‌شناسند؛ چری نسخه کانسپت این چینی را ابتدا در سال 2014 و با نام Concept Beta رونمایی کرده بود. سپس از نیمه‌دوم سال 2017 مدل تولیدنهایی‌اش را با نام 5x به بازار چین فرستاد. البته این خودرو در بازارهایی غیر از چین (مانند روسیه، اکوادور و اسپانیاو …) با نام چری تیگو4 نیز فروخته می‌شود. ام وی ام X55 دومین محصولی است که چری با پلتفرم T1X خود، برای بازار جهانی ساخته؛ این پلتفرم در سال 2016 در دستان چری قرار گرفت و آن‌طور که مدیران این شرکت می‌گویند، چری در ساخت پلتفرم T1X هم از دانش فنی جگوار-لندرور و هم از تکنولوژی برند نوپای کوروس (Qoros) بهره گرفته است. 

پیشرانه مشترک با تیگو7، دریچه های نامتقارن سیستم تهویه در کابین (که تا به امروز در کمتر خودرویی، چه آسیایی و چه اروپایی، نظیرش را دیده بودیم) و نمایشگر دیجیتالی بزرگ صفحه کیلومتر، ازجمله ویژگی‌های مهم ام وی ام X55 است. ام وی ام X55 در دو تیپ به بازار ایران آمده؛ یکی تیپ «اکسلنت» و دیگری تیپ «اکسلنت اسپرت» که سقف و ستون مشکی دارد. 

یکی از جالب‌ترین ویژگی‌های X55، داشتن ساعت هوشمندی است که هم با اسمارت‌فون شما سینک می‌شود و هم می‌توان از آن بعنوان کیلس استفاده کرد و هم اینکه با کمک آن می‌توان شیشه‌ها یا قفل درب‌ها را بازوبسته و موتور را روشن و خاموش کرد. ام‌وی‌ام X55 با اینکه خودرویی کوچک (ساب کامپکت) به حساب می‌آید اما متاسفانه در محدوده قیمتی خودروهای بزرگتر از خودش، یعنی کامپکت‌ها، ایستاده است. به عبارت بهتر، X55 تقریبا قیمتی بین تیگو5 و تیگو7 دارد درحالیکه از هردوی آنها کوچکتر است.