منظور از سیستم کارتل (مخزن روغنرسان) خشک این است که در این سیستم کارتل به عنوان محفظه ی اصلی روغن عمل نمیکند و در واقع کارتل فقط گذرگاه روغن از موتور خودرو است. در این مجموعه روغن کمی در کارتل وجود خواهد داشت و این بدین دلیل است که در خودروهای مسابقهای و سوپراسپرتها بدلیل نیروهای شتاب وارده در زمان شتابگیری و ترمز و همچنین حرکات سریع خودرو امکان آن وجود دارد تا در صورت استفاده از کارتل روغن معمولی، برای لحظاتی کارتل خالی از روغن بماند و در نتیجه مجاری روغن داخل موتور خشک مانده که حاصلش آسیب دیدن شدید موتور خودرو است، ضمن آنکه بایستی به محدودیت ارتفاع در خودروهای سوپراسپرت (که امکان طراحی کارتل حجیم در زیر موتور آنها که معمولاً نزدیک به سطح زمین نیز هست ایجاد میکند) توجه داشت.
در سیستم کارتل خشک، روغن در واقع از یک مخزن که در ارتفاع بالاتر از موتور قرار دارد به موتور تزریق می‌شود، نیروی جاذبه، لولهها را از روغن پر مینماید و در مقابل آنها را هواگیری میکند، روغن از مخزن به موتور پمپ می‌شود و با استفاده از نیروی جاذبه به کارتل میرسد و سپس بوسیلهی پمپ دیگری به درون مخزن باز میگردد و کارتل دارای حجم کمی خواهد بود و مقدار ناچیزی روغن در آن وجود خواهد داشت. نکته ی آخر اینکه در سیستم کارتل خشک بین مخزن روغن و موتور یک فیلتر روغن وجود خواهد داشت تا روغن را هم تصفیه و هم خنک نماید.
