نمای پشتی دیگنیتی نیز تا حدودی متناسب با نمای جلوی آن است. درب صندوق آن کوتاه و شیب دار طراحی شده و چراغ های عقب خودرو مطابق مد روز خودروسازی دنیا به صورت کشیده و یک تکه به هم متصل شده اند.
دیگر نکته جالب توجه نمای عقب دیگنیتی نیز این است که خوشبختانه دفیوزر و سر اگزوز های استیل قرار گرفته روی سپر بر خلاف اکثر خودرو های چینی مشابه، دکوری نیستند!

کابین و فضای داخلی بهمن موتور دیگنیتی
کابین دیگنیتی طراحی مدرن و اسپرتی دارد و در داشبورد این خودرو از چرم دوزی، طرح فیبر کربن، و البته پلاستیک استفاده شده است. صفحه کیلومتر دیگنیتی عقربه ای بوده و همچنین یک مانیتور 10.2 اینچی نیز روی داشبورد به چشم می خورد. فرمان D کات و سه شاخه کاملا اسپرت دیگنیتی حس خوبی را به راننده منتقل می کند. در کنسول میانی بنا به مد روز جدید خودرو سازان، پنل تهویه مطبوع لمسی به کار گرفته شده و ترمز پارک دکمه ای و دکمه های تنظیم حالات مختلف رانندگی نیز بر روی کنسول میانی به چشم می خورند.

در کابین خودرو از چرم دوزی استفاده زیادی شده و فرمان، داشبورد، صندلی ها و رودری ها از چرم مصنوعی نسبتا با کیفیتی بهره می برند که دوخت زیبایی نیز دارد. صندلی ها کاملا اسپرت بوده و بدن سرنشین را در بر می گیرند، همچنین در ردیف عقب، خبری از صندلی های نیمکتی نیست و حس خوبی به سرنشین عقب منتقل می شود، یکی از نگرانی های خریداران این خودرو با توجه به فرم خاص سقف، فضای سر سرنشین عقب است که به دلیل ارتفاع پایین نشیمن گاه صندلی عقب و باز شدن سقف پانورامیک رو به بیرون، فضای سر کاملا مناسبی برای سرنشین های عقب تامین شده است که حتی برای افراد قد بلند نیز مناسب است.

مشخصات فنی خودرو دیگنیتی
دیگنیتی از یک موتور 1500 سی سی مجهز به توربوشارژ بهره می برد، این پیشرانه 148 اسب بخار قدرت و 220 نیوتون متر گشتاور تولید می کند و نیروی تولید شده آن از طریق یک گیربکس CVT به چرخ های جلو منتقل می شود، این مشخصات نشان می دهد که توانایی های حرکتی دیگنیتی، هرگز مانند ویژگی های ظاهری آن توانایی جلب رضایت جوانان را نخواهد داشت و شتاب صفر تا صد 13 ثانیه ای این خودروی 1570 کیلوگرمی نیز گویای این مهم است. مصرف سوخت اعلام شده برای دیگنیتی نیز معادل 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتر به صورت ترکیبی است و استاندارد آلایندگی این خودرو یورو 5 می باشد.

دیگنیتی در جلو از سیستم تعلیق مک فرسون و در عقب از سیستم تعلیق اتصال چندگانه (Multi-Link) بهره می برد. ترمز های آن نیز در جلو دیسکی خنک شونده و در عقب دیسکی هستند که در کنار سیستم های کمکی ABS, EBD, BA وظیفه متوقف کردن این کراس اور را بر عهده دارند.

امکانات ایمنی و رفاهی بهمن موتور دیگنیتی
دیگنیتی از لحاظ تجهیزات امنیتی تقریبا کامل است. این خودرو از کیسه های هوای راننده، سرنشین جلو و جانبی بهره می برد و همچنین با داشتن سیستم های کمک رانندگی مانند سیستم کنترل کشش TCS و سیستم کنترل پایداری ESC، امنیت مناسبی را برای راننده و سرنشینان خود فراهم می کند. سیستم های کمکی ترمز مانند ترمز ضد قفل ABS، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز بین چرخ ها EBD و سیستم ترمز کمکی BA نیز به ایمن کردن هرچه بیشتر تجربه رانندگی کمک می کنند. سیستم های امنیتی این خودرو شامل سیستم ورود بدون کلید Keyless Starter و ایموبلایزر نیز امنیت خودرو در برابر سرقت را تضمین می کنند.

دیگنیتی آپشن ها و امکانات رفاهی مطلوبی را نیز به خریداران خود ارائه می دهد. شیشه های برقی و سقف پانوراما به همراه سیستم آنتی ترپ، درب صندوق برقی، سنسور های پارک عقب، دوربین 360 درجه، دوربین ثبت وقایع رانندگی، سیستم مولتی مدیا با مانیتور 10.2 اینچی و کلید های کنترل از روی فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک با پنل لمسی و دریچه هوا برای سرنشینان عقب، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کمک حرکتی خودرو در سربالایی HAC، سیستم کمک حرکتی خودرو در سراشیبی HDC، حالت های مختلف رانندگی اسپرت، نرمال و زمستانی، کروز کنترل، صندلی راننده 6 حالته برقی (تنظیم صندلی سرنشین جلو دستی)، تنظیم ارتفاع خودکار چراغ های جلو، مه شکن های جلو و عقب، چراغ های روشنایی در روز Day-Light، سنسور نور Auto-light، سنسور باران و برف پاکن اتوماتیک و آینه های جانبی تا شونده برقی به همراه گرمکن و مجهز به چراغ خوش آمد گویی از آپشن های برجسته و قابل ذکر این خودرو هستند.

تجربه رانندگی با دیگنیتی
هنگام نشستن در دیگنیتی با صندلی های اسپرتی مواجه می شویم که تمام بدن ما را در بر می گیرند و ارگونومی خوبی دارند. ارتفاع نشیمنگاه صندلی اما بر خلاف سایر کراس اور ها پایین است و آن حس بالاتر بودن از سطح زمین را تجربه نمی کنیم. با شروع حرکت، فرمان خودرو اولین نکته ای که توجه راننده را جلب می کند؛ این فرمان بسیار زیبا بوده و حس کاملا اسپرتی دارد که با حال و هوای کلی خودرو متناسب است.