SPEEDAN MOTOR OIL LOGO روغن موتور اسپیدان
SPEEDAN MOTOR OIL LOGO روغن موتور اسپیدان

ایرانیان مشهور و معروف در صنعت خودروسازی بین‌المللی

خودرو لوکس فوتبالیست ‌ها

آنچه که ظاهرا از دید خودروسازان ایرانی مغفول مانده، توجه به شرکت‌ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت‌های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند.
وضعیت خودروسازی در کشورمان به طور خلاصه از دو مشکل نبود طراحی و اشکال جذاب و فقدان کیفیت در برخی اجزا و قطعات رنج می برد.

اما در این میان، آنچه که ظاهرا مغفول مانده است، توجه به شرکت ها و متخصصان ایرانی است که در بهترین و مشهورترین شرکت های خودروسازی جهان، مشغول فعالیت هستند یا اینکه، خود اقدام به تاسیس شرکت و مدیریت آن کرده اند که موجب کسب شهرت و ثروت فراوان برای آنها شده است.

به همین خاطر، با معرفی برخی از مشهورترین و مهمترین افراد حقیقی و حقوقی ایرانی که در دنیا شناخته شده اند، به مدیران اجرایی و کارخانجات کشورمان برای وابسته نبودن به کمپانی های غربی که هر روز به یک بهانه، کشورمان را تحریم یا ترک می کنند، کمک خواهیم کرد.

«منصوری»؛ رتبه اول تیونینگ و لوکس سازی خودرو در جهان

کوروش منصوری یک ایرانی متولد چالوس که صاحب شرکت مشهور «سوییسی – آلمانی» تیونینگ خودرو است که قریب 27 سال است در این حوزه مشغول فعالیت است. این شرکت که در سال ‌های نخست، در زمینه ارائه خدمات مهندسی و تامین قطعات مختلف خودرو، برای شرکت‌های مطرح تیونیگ فعالیت میٰ ‌کرد، در اواسط دهه 1990 با هدف توسعه فعالیت‌ هایش، تمرکز خود را بر تیونینگ و توسعه مدل ‌های خاصی از خودروهای شرکت‌های رولز-رویس، بنتلی، استون مارتین، پورشه، بنز و فراری معطوف کرد.

شرکت منصوری در سال 2001، نخستین کارخانه تولیدی خود را راه‌ اندازی کرد که در پی آن بطور مستقل، اقدام به تولید قطعات و تجهیزات مورد نیاز تیونینگ خودروهای سفارشی خود می کرد. این شرکت هم ‌اکنون دارای 2 کارخانه تولیدی در کشورهای آلمان و سوئیس است.

طراحان خودرو ایرانی

شرکت منصوری هم‌ اکنون در حوزه‌هایی چون طراحی داخلی هواپیماهای تجاری و کشتی‌های تفریحی، طراحی و تولید لوازم خانگی، تجهیزات اداری و کالاهای لوکس فعالیت می ‌کند و با الصاق نامش به ماشین های مشهور جهان، قیمت آن تا چندین میلیون دلار افزایش می یابد.

هم اکنون بخش قابل توجهی از ورزشکاران، هنرمندان و افراد ثروتمند جهان، مشتری های دائمی محصولات شرکت منصوری هستند و حتی برخی از تکنولوژی ها و دستگاههای موجود در این شرکت، فقط در معدود کارخانجات خاص جهان مثل کمپانی رویزرویس، قابل مشاهده است.

کورش منصوری در شرکتش که امروزه تبدیل به یک امپراتوری شده، تکنولوژی و دستگاه ساخت فیبرکربن که در دنیا شاید چند کمپانی بزرگ و معدود خودروسازی و هوافضا داشته باشند، دارد و به دلیل دارابودن سالن رنگ مدرن، مدل‌ های «رولزرویس فانتوم» را برای کمپانی رولزرویس رنگ می ‌کند، همچنین تکنولوژی و توانمندی طراحی و تولید پلت فرم مستقل را داراست و اکنون، کمپانی منصوری را نه تیونر بلکه امروزه می‌ توان یک face lift کننده قهار و تولید‌کننده خودرو لقب داد و این یعنی رسیدن از مرحله تیونینگ به تولید پلت فرم.

«رضوانی»؛ صاحب هیولایی که چشم ها را خیره کرد

فردیس رضوانی یک جوان 40 ساله ایرانی است که فعالیت حرفه ‌ای خود را با طراحی و تولید خودروهایی مانند Vencer Sarthe آغاز کرد. او فرزند یک خلبان جنگنده‌ ایرانی است و همین عامل علاقه او نسبت به طراحی هواپیما و خودروهای عجیب شده است. رویای او برای ساخت ابرخودروهای خاص با عملکرد متفاوت در نهایت منجر به بنیانگذاری شرکت خودروسازی و طراحی خودروی رضوانی شد که در زمینه تولید خودروهای سوپر اسپرت خاص و گرانقیمت فعالیت می کند.

اگرچه شرکت رضوانی به نسبت برخی کمپانی های مشهور، یک شرکت تازه کار محسوب می ‌شود ولی این به بدان معنی نیست که ناشناخته‌ مانده است و خبر رونمایی از طراحی مشهور خودروی این شرکت به نام “هیولا” در صفحه اول یاهو منتشر شد و بسیاری از نشریات تخصصی اتومبیل، مطلب مربوط به این شرکت را پوشش می دهند.

طراحان خودرو ایرانی

جالب آن است که رضوانی نیز مانند کرورش منصوری، در گفتگوی خود با رسانه های دنیا، تاکید کرده است که خیلی دوست دارد امکان فعالیت در ایران برایش فراهم بشود و خط تولید اتومبیل در ایران راه‌ اندازی کند.

 

وی گفته است که قبلا چند بار بنا داشته برای حضور در ایران برنامه ‌ریزی کند ولی تا امروز فرصت آن پیش نیامده است ولی اگر فرد یا سازمان دولتی کمک کند که بتواند این کار را بکند، خیلی خوشحال میشود.

 

هرمیداس اتابکی؛ مغز متفکر لامبورگینی و رنو

هرمیداس اتابکی یکی از برجسته‌ ترین طراحان ایرانی خودرو است که در پاریس، کارگاهی بزرگ برای این کار در اختیار دارد. اتابکی چند باری هم به ایران سفر کرده تا بتواند به خواسته خود برای طراحی خودرویی متناسب با خصوصیات فرهنگی ایران جامعه عمل بپوشاند. او حتی گفته است که با ایران خودرو هم مذاکره کرده اما تا کنون به نتیجه ای نرسیده است و همچنان در کارگاه خود در پاریس کار می کند.

 

طراحان خودرو ایرانی

وی در دانشکده سی سی اس دیترویت در زمینه طراحی خودرو تحصیل کرده و اگرچه کار اصلی وی، طراحی خودرو است ولی در کنار آن، کشتی، قطار و بسیاری از وسایل دیگر از جمله عینک و شیشه عطر نیز طراحی کرده و حتی در سال 2002 جایزه بهترین طرح قطار را برای طراحی قطار لیون به دست آورده است.

هرمیداس که با برندهای مختلف اروپایی کار کرده، علاوه بر همکاری با شرکت رنو، بر روی لامبورگینی هم کار کرده است.

امید بادل؛ طراح جدید BMW

امیل بادل یکی از طراحان ایرانی است که تا مقطع پیش دانشگاهی در شیراز تحصیل کرده است و سپس برای ادامه تحصیل راهی آمریکا شد. او از بچگی علاقه بسیار زیادی به طراحی خودرو داشت و به صورت خود آموز نرم افزارهای زیادی را در این مورد فراگرفته است.

چندی پیش او یک طراحی بسیار زیبا برای شرکت بی ام دبلیو انجام داد که مورد ستایش بسیار قرار گرفت.

محمد غزل؛ از کامیون تا خودروی متفاوت ایرانی

“محمد غزل” طراح ایرانی که با خودروی حشره ای نام خود را مشهور کرد، یک طرح اتوبوس نیز در کارتابل خود دارد که به اتوبوس الکتریکی شهرت دارد. این اتوبوس یکی از طرح هایی است که به گفته مسئولان گوگل، آینده درخشانی در مقابل خود دارد.

اتوبوس الکتریکی طرحی است که به گفته “غزل” از روی حشرات برداشت شده است. این خودرو پایه ای اسپرت دارد و بر روی 8 چرخ جدا از هم حرکت می کند.

 

منبغ: مشرق نیوز

سیستم بدن این خودرو به گونه ای است که در نگاه اول شاید به مانند یک اتوبوس فضایی باشد.  به گفته طراح، همانطور که زندگی در قلب موجودات زنده جریان دارد در این خودرو نیز می توان زندگی را حس کرد.
نیروی محرکه از طریق یک موتور الکتریکی قوی تامین می شود همچنین سلول های خورشیدی نیز در سقف این خودرو تعبیه شده است که می توانند به قدرت آن کمک کنند. درب های این اتوبوس در هر دوطرف بدنه قرار دارد و به صورت بال های پروانه باز می شوند. این طرح همچنان در دست بررسی است و سال تولید آن به بعد از 2020 ذکر شده است.

نادر فقیه زاده

نادر فقیه زاده در سال 1355 در تهران متولد شد و در 9 سالگی یعنی سال 1364 به همراه خانواده‌اش و به دلیل ماموریت پدرش در کنسولگری ایران در فرانکفورت و هامبورگ، راهی آلمان شد. وی در رشته طراحی خودرو از دانشگاه فورتزهایم آلمان فارغ‌التحصیل شد و سپس دوره طراحی صنعتی را در شرکت مرسدس بنز گذراند. همکاری او با شرکت‌های بزرگ مرسدس بنز و بی ام و از همین جا شروع شد و در سال 2001 میلادی به صورت رسمی به تیم طراحی بی ام و پیوست.

کریس بنگل، بزرگ‌ترین طراح تاریخ BMW کسی بود که فقیه زاده را به تیم طراحی این شرکت برد. فقیه زاده موفق شد امتیاز طراحی داخلی BMW 7 Series و طراحی خارجی بی ام و سری 6 کوپه، سری 6 کانورتیبل و 6Series Grang Coupe را از آن خود کند.

طراحان خودرو ایرانی

تازه‌ترین مقالات

محصولات اسپیدان

SPEEDAN OIL روغن دنده اسپیدان
روغن جعبه دنده
SPEEDAN GL-4 85W90

روغن دنده خودرو اسپیدان GL-4 85W90 ترکیبی از روغن پایه معدنی پارافینیک و مواد افزودنی ویژه می‌باشد که به عنوان یک روغن چند منظوره جهت

مشاهده محصول »
SPEEDAN OIL SG/CC 20W50 روغن موتور اسپیدان
روغن موتور بنزینی
SPEEDAN SG/CD 20W50

از مواد افزودنی معتبر با تکنولوژی و سطح کارائی عالی و روغن پایه معدنی با شاخص گرانروی بالا، در گروه تولیدی روغن اسپیدان طراحی و تولید گردیده است. شاخص گرانروی بالا موجب حفظ ویسکوزیته روغن در شرایط مختلف آب و هوایی شده و مواد افزودنی ضد زنگ و ضد سائیدگی بکار رفته در آن، از خوردگی قطعات موتور جلوگیری می کند.

مشاهده محصول »
SPEEDAN OIL روغن دنده اسپیدان
روغن جعبه دنده
SPEEDAN GL-4 75W80

روغن دنده خودرو اسپیدان GL-4 75W90 ترکیبی از روغن پایه معدنی پارافینیک و مواد افزودنی ویژه می‌باشد که به عنوان یک روغن چند منظوره جهت

مشاهده محصول »

کپی رایت © ۱۳۹۹ توسط گروه تولیدی اسپیدان همه حقوق محفوظ است.