مازراتی MC20 و رقبای اصلی این سوپر اسپرت
- ۱۳ مهر, ۱۳۹۹
پس از انتظاری طولانی سرانجام چندی پیش مازراتی از سوپراسپرت کاملاً جدید خود بنام MC20 پرده‌برداری کرد. این ماشین را می‌توان نقطهٔ عطفی در تاریخ این شرکت باسابقهٔ ایتالیایی دانست چراکه از یک سو به پیشرانهٔ کاملاً جدیدی مجهز شده که صددرصد ساخت خود مازراتی است و از سوی دیگر یک نسخهٔ تمام الکتریکی هم برای آن ارائه خواهد شد که ورود مازراتی به دنیای برق و باطری را نشان می‌دهد؛ اما MC20 راه سختی پیش رو دارد زیرا در بازار با رقبای قدرتمند و شناخته‌شده‌ای مواجه است که غلبه بر آن‌ها هرگز آسان نیست؛ بنابراین در این مطلب قصد داریم به اصلی‌ترین رقبای مازراتی MC20 نگاهی داشته باشیم اما پیش از آن بهتر است مشخصات این سوپراسپرت جدید ایتالیایی را یادآوری کنیم.
مازراتی MC20
مازراتی MC20 از همهٔ ویژگی‌های یک سوپراسپرت مدرن مثل پیشرانهٔ توئین توربو، گیربکس دوکلاچه و شاسی مونوکوک فیبر کربنی برخوردار است اما شاید بتوان مهمترین ویژگی آن‌را پیشرانهٔ کاملاً جدید آن دانست زیرا این موتور ۳ لیتری V6 توئین توربو از نوآوری‌ها و ویژگی‌های منحصربه‌فردی مثل سیستم پیش احتراق برخوردار است که از پیشرانه‌های فرمول یک گرفته شده است
به لطف این ویژگی‌ها، موتور جدید مازراتی با ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور، نسبت قدرت به حجم فوق‌العاده‌ای دارد. نیروی این موتور هم از طریق یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچه و دیفرانسیل لغزش محدود به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود.
لامبورگینی اوراکان اوو
لامبورگینی اوراکان اوو را می‌توان اصلی‌ترین رقیب MC20 دانست زیرا از لحاظ مشخصات فنی، پرفورمنس و قیمت بسیار به سوپراسپرت جدید مازراتی نزدیک است؛ اما بااین‌حال قوای محرکهٔ اوراکان کاملاً با رقیب هم‌وطن خود تفاوت دارد زیرا این گاو وحشی اهل سنت آگاتا از یک پیشرانهٔ ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی استفاده می‌کند که ۶۴۰ اسب بخار قدرت و ۶۰۰ نیوتن متر گشتاور آن به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. البته نسخهٔ محرک عقب اوراکان هم با قدرت کمتر ۵۸۰ اسب بخار و قیمت ارزان‌تر ۲۱۰ هزار دلار به بازار عرضه می‌شود که دقیقاً در بازهٔ قیمتی MC20 قرار می‌گیرد.
آئودی R8 پرفورمنس
آئودی R8 پسرعموی آلمانی اوراکان محسوب می‌شود زیرا در قسمت‌های اصلی و مهمی مثل پلت‌فرم و قوای محرکهٔ با سوپراسپرت لامبورگینی اشتراک دارد. این یعنی در سینهٔ R8 هم همان موتور ۵.۲ لیتری V10 تنفس طبیعی قرار گرفته است که در نسخهٔ قوی‌تر پرفورمنس، ۶۲۰ اسب بخار قدرت و ۵۸۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند؛ بنابراین سوپراسپرت آئودی کمی از همتای ایتالیایی خود ضعیف‌تر است ولی در عوض قیمت کمتری هم دارد که از زیر ۲۰۰ هزار دلار شروع می‌شود. مثل اوراکان، نسخهٔ محرک عقب R8 نیز ارائه می‌شود.
مک‌لارن GT
هرچند مک‌لارن این مدل GT خود را یک گرند تورر می‌داند اما خلق‌وخو و شخصیت آن بیشتر به سوپراسپرت‌ها شباهت دارد و بنابراین می‌تواند رقیب بسیار نزدیکی برای MC20 باشد. GT از همان موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوی آشنای مک‌لارن استفاده می‌کند که برخلاف گرند توررهای سنتی، در میانهٔ شاسی نصب شده است. این موتور در اینجا ۶۲۰ اسب بخار قدرت و ۶۳۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. GT طبق استانداردهای مک‌لارن، خودروی لوکسی است و تمرکز زیادی روی راحتی سرنشینان دارد که به همین دلیل نسبت به دیگر سوپراسپرت‌های این لیست می‌تواند گزینهٔ راحت‌تری برای پیمودن مسافت‌های طولانی باشد.
پورشه ۹۱۱ توربو S
توربو S فعلاً قوی‌ترین عضو خانوادهٔ نسل ۹۹۲ پورشه ۹۱۱ محسوب می‌شود. این سوپراسپرت نمادین آلمانی مثل مازراتی از یک پیشرانهٔ شش سیلندر توئین توربو استفاده می‌کند اما این موتور ۳.۸ لیتر حجم داشته و آرایش آن از نوع تخت است. ۶۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور این موتور نیز توسط یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچه به هر چهارچرخ منتقل می‌شود. ۹۱۱ توربو S شتاب خارق‌العاده‌ای دارد به‌گونه‌ای که ظرف تنها ۲.۷ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد و بنابراین پرشتاب‌ترین خودروی این لیست محسوب می‌شود. همچنین در مسافت ۴۰۰ متر هم تقریباً می‌توان گفت هیچ سوپراسپرتی حریف این اعجوبهٔ آلمانی نمی‌شود.
تازه‌ترین مقالات
معنی واژه روغن سوزی در موتور خودرو چیست؟
واژه روغن سوزی در موتور خودرو به‌طور عمومی به وضعیتی گفته می‌شود که روغن در پروسه کاری موتور به اتاق احتراق یا مناطق داغ موتور
سیستم تعلیق مک فرسون و مستقل در خودرو را بیشتر بشناسید
سیستم تعلیق مک فرسون را می‌توان یکی از پرکاربردترین انواع سیستم تعلیق به ویژه در خودروهای کوچک و متوسط دانست. ایده‌های اولیه این سیستم به
مهمترین مشخصه های روغن موتور مناسب برای خودرو
تعویض روغن موتور یکی از ضروری ترین اقداماتی است که در رسیدگی های دوره ای به خودرو می بایست با انتخاب روغن موتور مناسب برای
محصولات اسپیدان
MATRIX SC/CC 20W50
این روغن دارای کاربردهای بسیار متنوعی در بخش‌های موتوری و صنعتی بوده و شامل انواع خودروهای سواری بنزینی ، دیزلی سبک ماشین‌آلات کشاورزی و راهسازی، موتورهای صنعتی و برخی سیستم‌های هیدرولیک مطابق با سطح کیفی SC/CC 20W50 می‌شود.
SPEEDAN CH4 15W40
روغن موتور دیزلی اسپیدان نیمه سینتتیک است که برای روانکاری موتور های دیزلی چهار زمانه مدل 2007 تا 2014 طراحی شده است که با دور
SPEEDAN SL 20W50
روغن موتور بنزینی معدنی مرغوب با عملکرد مناسب است است که برای روانکاری خودروهای با طراحی موتور سال 2001 و بعد از آن پیشنهاد می‌شود. این محصول با استفاده از روغن پایه و مواد افزودنی مرغوب تولید می‌شود.
SPEEDAN ATF III
روغن دنده اتوماتیک اسپیدان ATF III ترکیبی از روغن پایه بسیار مرغوب و مواد افزودنی ویژه می‌باشد که برای استفاده در جعبه دنده‌های اتوماتیک و
SPEEDAN CF 20W50
روغن موتور دیزلی معدنی است که برای روانکاری موتور های دیزلی چهار زمانه سنگین سوپر شارژ و توربو شارژ دارای تکنولوژی سال ساخت متناسب با
SPEEDAN Quenching Oil
روغن های عملیات حرارتی قابل کاربرد در دامنه وسیعی از دما هستند. حرارت دادن و آلودگی هایی نظیر نمک، آب، سیالات هیدرولیک و خاکستر می توانند اثرات نامطلوبی بر کارآیی این روغن ها داشته باشند و موجب عدم یکپارچگی انتقال حرارت شده و در نهایت به کاهش طول عمر روغن حرارتی منجر شوند. بنابراین برای کنترل دقیق عملیات حرارتی لازم است تا تغییرات کیفیت روغن کوئینچینگ در مدت زمان استفاده ثبت و بررسی شود که این امر با انجام آزمایش هایی جهت تعیین مشخصات فیزیکی روغن از جمله ویسکوزیته، حجم آب، نقطه اشتعال، عدد اسیدی (AN) ، عدد رسوب، آنالیز عنصری و یا مطالعه سرعت خنک کنندگی روغن قابل انجام است.
