یک سدان سنتی و مرسوم دارای چهار درب است که محفظه پیشرانه، کابین سرنشینان و فضای بار آن کاملاً از یکدیگر جدا شده است. این یک مثال از آن چیزی است که طراحی سه جعبه‌ای نامیده می‌شود زیرا هر سه بخش یا جعبه از نظر فیزیکی جدا شده‌اند. البته صنعت خودرو برخی خودروهای کوپه‌ی دو درب که صندلی عقبی با ابعاد معین دارند را نیز سدان می‌داند.

اما خودروی کوپه دارای دو درب و سقف ثابت بوده و همانند یک سدان از طراحی سه جعبه‌ای برخوردار است. خودروها بسیار متنوع هستند به گونه‌ای که هوندا سیویک دو درب و اینفینیتی G60 در دسته‌ی کوپه‌ها قرار می‌گیرند. بسیاری از خودروهای اسپورت و همچنین مدل‌هایی مثل پورشه ۹۱۱ کررا و سوبارو BRZ نیز در دسته‌ی خودروهای کوپه قرار دارند. کلاس خودروهای کوپه از مدل‌های سه جعبه‌ای سنتی، تارگاها و هاچبک‌هایی با دو درب تشکیل شده است. یک مدل تارگا در واقع یک کوپه یا هاچبک با پانل سقف جداشدنی است که از جمله مثال‌های آن می‌توان به شورولت کوروت اشاره کرد. نمونه‌ی هاچبک دو درب هم تویوتا سوپرا است.

اگرچه این تعریف‌های ساده شده می‌توانند حتی به بچه‌ها هم در شمردن تفاوت‌های خودروهای سدان و کوپه کمک کند اما خودروسازان تلاش داشته‌اند این مرزهای مشخص را از بین ببرند. یک زمانی خط سقف خمیده در عقب تعریف کننده‌ی کاراکتر خودروهای کوپه بود اما حالا همه‌ی خودروها از شاسی بلندها گرفته تا سدان‌های چهار درب از خط سقف خمیده برخوردار هستند. صنعت خودرو معمولاً این خودروها را در کلاس کوپه‌های چهار درب طبقه‌بندی می‌کند که از نظر واژه‌ای یک تضاد ذاتی در درون خود دارد.

خودروسازان تلاش می‌کنند این پیام را ارسال کنند که این خودروهای چهار درب دارای سقف کم ارتفاع و فست بک مشابه کوپه‌های اسپورت هستند. بسیاری از این سدان های فست بک از نظر فنی در دسته‌ی هاچبک ها قرار می‌گیرند و درب پشتی آن‌ها مشابه شاسی بلندها باز می‌شود و درب صندوق جداگانه‌ای ندارند. علیرغم شکستن طراحی سه جعبه‌ای، این خودروها هنوز هم سدان بوده و بنابراین آن‌ها را در کلاس سدان‌ها قرار می‌دهیم اما خب فرم بدنه‌ی آن‌ها به وضوح به هاچبک ها شباهت دارد. آئودی A7 مثالی از این دسته‌ی جدید است. همچنین مرسدس بنز CLS کلاس نیز یک سدان فست‌بک است که اگرچه درب پشتی متمایزی دارد اما در واقع صندوق جداگانه‌ای دارد. گیج شدید نه؟!