اساسا توربوشارژ با مکیدن هوا و ایجاد فشار و تامین اکسیژن بیشتر در سیلندر های ماشین باعث بهتر سوختن
سوخت در سیلندر و موتور ماشین می شود.
این قطعه مکانیکی با این کار باعث خروج بهتر دود های تولیدی از احتراق سوخت ، سوخته شده در موتور می شود.
توربوشارژ شامل یک کمپرسور و یک توربین می باشد که هر دو روی شفت نصب شده اند.توربین در توربوشارژرسر مسیر گاز های خروجی از سیلندر قرار می گیرد و با خروج گاز از موتور و چرخش توربین کمک به کمپرسور و در نهایت مکیدن هوا به داخل سیلند می شود.
انواع توربوشارژر
اگر بخواهیم توربوشارژ ها را از لحاظ نوع دسته بندی کنیم در صورتی که همه آنها عملکرد یکسانی دارند.
۱. توربو شارژر حلزونی ساده
در این مدل گازهای خروجی تنها از یک مسیر حلزونی حرکت و توربین را می‌چرخانند، سپس توربین را ترک می‌کنند، وارد اگزوز شده و خارج می‌شوند. مسیر حلزونی یک معبر مارپیچ درون پوسته‌ی توربین است که مقطع آن ثابت نیست و کاهش می‌یابد. این تغییر باعث ثابت نگه داشتن سرعت گازها در برخورد با توربین می‌شود. محور متحرک کمپرسور به همراه توربین روی یک شفت نصب شده است. پره‌های کمپرسور دارای انحنا هستند و تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز، هوا را فشرده می‌کند. هوای فشرده‌شده با سرعت زیاد و فشار کم از سردکننده عبور می‌کند و وارد قسمت حلزونی پوسته‌ی کمپرسور می‌شود. این کار باعث کاهش دما برای جلوگیری از احتراق سوخت به‌وسیله‌ی دمای هوا و افزایش فشار هوا پیش از ورود به موتور خودرو خواهد شد.
۲. توربو شارژر حلزونی با افزاینده‌ی سرعت
این نوع دارای یک حلزون و یک افزاینده‌ی سرعت (پره‌های ثابت روی پوسته‌ی توربین) یا دو حلزون و دو مجرای مستقل است. گازهای خروجی وارد منیفولد و از آنجا وارد حلزون‌ها می‌شوند. اما به‌جای آنکه مستقیما وارد چرخه‌ی توربین شوند، از روی پره‌های ثابت عبور می‌کنند و با زاویه‌ی مناسب و با انرژی بالاتر با پره‌های توربین برخورد می‌کنند. در این نوع توربو شارژر کمپرسور همانند حلزونی ساده عمل می‌کند.
۳. توربو شارژر ضربانی
در این سیستم از ضربات دودهای خروجی خارج شده از سیلندر استفاده می‌شود. این امر افزایش سرعت توربو شارژر را در پی دارد. منیفولد ضربانی دارای مسیری مستقلی از هر سیلندر است که در انتها به دو کانال اصلی جداگانه تبدیل می‌شود، این دو کانال به دو کانال روی پوسته‌ی توربین می‌پیوندند.
منیفولد ضربانی دارای مقطع نسبتا کوچکی است تا از ضربات بهره‌ی بیشتری ببرد. چراکه در منیفولد دود بزرگ‌تر، اتلاف انرژی بالاتر است. شکل منیفولد ضربانی به‌گونه‌ای طراحی شده تا از جریان گازهای آزاد (بدون ضربه) نیز به‌خوبی گازهای توده‌ای (همراه با ضربه) استفاده کند. این ویژگی در حین شتاب‌گیری باعث افزایش سرعت و تداوم رسیدن انرژی گازهای خروجی به توربین، افزایش میزان اکسیژن و در نتیجه افزایش قدرت موتور خودرو می‌شود.
ولی از لحاظ فنی و مهندسی با مکانیز های متفاوتی طراحی شده اند.
موارد استفاده توربوشارژ در ماشین سبک و ماشین سنگین
سمند سورن توربو شارژ ، سمند توربو شارژ ، دنا توربو شارژ و … از موارد جست و جو هایی هست که این روز ها بین طرفداران ماشین های اسپورت و هم وطن های عزیز محبوب شده است.
افزایش قدرتی و سرعتی موتور ماشین ، بهینه سازی مصرف سوخت و راندمان ، صدای زیبای تولیدی در هنگام کار توربوشارژ.
دلایل کافی برای استفاده و نصب بیشتر و بیشتر توربو شارژ در ماشین های سبک ایرانی مشابه زانتیا ، سمند و سمند سورن ، پژو ۲۰۶ ، موتور tu5 می باشد.
نکته قابل ذکر قبل از تصمیم به نصب توربوشارژ اگر چه این قطعه مکانیکی راندمان موتور ماشین های سبک و سنگین را بالا می برد.
بسیار مهم است توربوشارژ تهیه شده با کیفیت مناسب و گارانتی از یک شرکت معتبر تهیه و به درستی بر روی موتور ماشین نصب شود.
در صورتی که در نصب توربوشارژ ( توربو شارژر ) دقت زیادی نشود. می تواند باعث آسیب دیدگی موتور ماشین شود.
استفاده از توربوشارژ معمولا در ماشین های سنگین به دلیل افزایش قدرت در این ماشین ها استفاده می شود.
مزایای مختلفی که پاراگراف قبل توضیح داده شد برای ماشین های دیزلی هم صدق می کند.
چند نکته قبل از بستن توربو شارژر روی موتور
در این بخش به مواردی قبل از بستن توربو روی موتور اشاره خواهیم کرد. لطفا در هنگام بستن آن ر بر روی موتور ماشین به این موارد توجه داشته باشید :
۱ ) حتما قبل از بستن توربوشارژر سیلندر آن را پر از روغن کنید .
۲ ) هواکش را کاملا تمیز و سرویس نمایید .
۳ ) در صورت داشتن اینتر کولر یا افتر کولر آن را با تینر ۲۰ هزار کاملا بخیسانید و بعد از ۲ ساعت با کارواش بشویید سپس خشک نمایید و آن را ببندید .
۴ ) حتما روغن و فیلتر روغن موتور را تعویض نمایید.
۵ ) فیلتر بخار دستگاه را تعویض نمایید.
